Le premier frein à l'électrification des véhicules électriques individuels

La Chambre de Commerce du Montréal Métropolitain, en collaboration avec Propulsion Québec, ont publié ce lundi 6 mai 2019 un rapport intitulé "Positionner le Québec et sa métropole comme leaders des transports électriques et intelligents".

Ce rapport fait état des défis et des forces du Québec dans différentes sphères touchant les transports, particulièrement les volets d'électrification et les transports "intelligents".

Une section a retenu notre attention : Les freins à l'électrification des transports au Québec : En effet, dans les faits saillants du rapport, nous avons remarqué que le premier frein à l'électrification du transport individuel est : 

        Les infrastructures de recharge rapides limitées

tel que présenté en p.3 du document :

Tel que rapporté dans un article publié sur le site de Radio-Canada :

"​Bien qu’Hydro Québec prévoie d’installer 1600 nouvelles bornes de recharge rapide au cours des 10 prochaines années, ​une accélération de ce déploiement est recommandée, tout comme l'idée de faciliter l'installation de ces bornes dans le domaine privé."

Il semble que l'idée de demander 2000 BRCC d'ici 2020 était une idée pas si bête que ça...

Pour consulter la rapport et les faits saillants :
https://www.ccmm.ca/fr/publications/memoires/positionner-le-quebec-et-sa-metropole-comme-leaders-des-transports-electriques-et-intelligents/ 

Article paru sur le sujet (Radio-Canada):
https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1168127/trop-de-freins-a-lessor-des-transports-electriques-au-quebec-denonce-un-rapport