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10/15/2018 0 Commentaires

Bornes de recharge desjardins - État des lieux

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Le 20 mars dernier, Desjardins a effectué une grande annonce dans le domaine de l'électromobilité au Québec. 

En effet, le mouvement de coopération a annoncé l'installation de pas moins de 200 bornes de recharge pour véhicules électrique, dont 60 seront des bornes rapides. Les installations des bornes auront lieu dans son réseau de caisses. «Il soutiendra ainsi substantiellement le développement de l'électrification des transports au Québec et en Ontario, en partenariat avec Hydro-Québec », peut-on lire dans le communiqué de presse.

Retour arrière, le 17  août dernier : Devant l'inaction du mouvement Desjardins, 5 mois après l'annonce, je me suis adressé aux relations médias de Desjardins:
5 mois après cette annonce, est-ce Desjardins peut maintenant dévoiler les principaux éléments de la stratégie de déploiement, dont surtout :
  • le calendrier de déploiement
  • les emplacements ciblés
  • le type de bornes par emplacement

Également, avec le projet de loi n°184, Hydro-Québec adopte une stratégie de déploiement de bornes rapides sans l'aide de partenaires privés. Est-ce que cette nouvelle direction de Hydro-Québec (Circuit électrique) aura un impact sur votre projet ?
La réponse des relations publiques de Desjardins, 3 jours après la demande, fût la suivante :
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Le déploiement des bornes de recharge débutera cet automne. Nous sommes à finaliser le calendrier de déploiement avec Hydro-Québec.
Nous annoncerons cet automne, par région, les nouveaux emplacements des bornes. Il s’agit d’un partenariat avec Hydro-Québec.



Nous voici rendu pratiquement le 20 octobre 2018. 7 mois se sont écoulés depuis le communiqué de presse. Il n'y a aucun doute, c'est bien l'automne. Je relance donc les relations publiques de Desjardins le 15 octobre pour avoir une date de diffusion d'un éventuel calendrier de déploiement de bornes de recharge. Silence radio...
MAJ 17 octobre 2018 : Desjardins, dans une réponse exhaustive d'une ligne a spécifié : 
Le calendrier de déploiement avec Hydro-Québec n’est pas encore terminé (bornes de 240V et 400V). Nous serons en mesure de le dévoiler d’ici la fin de l’automne.
L'automne, ça se termine le 21 décembre ? 
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8/7/2018 0 Commentaires

l'Ère de la transparence

L’ère Couillard en sera une de « transparence » et de « collaboration »
C'est là le début d'un article paru par Le Devoir le 9 avril 2014, après les élections de cette même année. 
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Philippe Couillard, en conférence de presse, au lendemain d’une victoire éclatante aux élections générales de 2014
Avance rapide au 6 août 2018. 
​TVA Nouvelles nous apprend dans un reportage que le volet Branché au travail du programme Rouler Électrique du MERN a obtenu moins de demandes (2200) que la cible initiale (3500).
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L'AVÉQ s'est prononcée sur ces chiffres en se disant déçue. En effet, ces chiffres sont décevants, mais le plus gros problème n'est pas là.

Le problème, c'est la transparence, en fait, l'absence de transparence.
TVA a dû recourir à la loi sur l'accès à l'information afin d'obtenir les chiffres du programme Rouler Électrique.

En effet, le programme publie quelques statistiques, cependant, uniquement les demandes d'incitatifs pour les véhicules électriques sont publiées :
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Bien que les données de ce programme sont mises à jour mensuellement (selon la page web) , la dernière mise à jour indiquée sur le site date de plus de 3 mois. 

Aucune donnée sur les volets des bornes de recharge, domiciliaire ou Branché au travail n'est accessible.
Les médias d'information sont donc forcés d'utiliser une loi afin d'obtenir des informations de programmes gouvernementaux.

Pour une ère de transparence, on aura vu mieux.
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    Auteur

    Richard Lemelin
    Programmeur-analyste de formation, je travaille dans le domaine de l'informatique depuis plus de 25 ans.
    Électromobiliste depuis 2014, je me suis impliqué dans ce monde dès la pétition de Roulez Électrique pour la loi Zéro Émission au Québec. Impliqué auprès de l'AVÉQ entre 2015 et 2018, j'ai participé à plusieurs événements, rédigé de nombreux articles, produit  et présenté un mémoire en commission parlementaire pour la loi 104 (VZE/Zéro Émission). 

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